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惠州 IATF16949认证标准的五大变化
来源：未知 时间：2016-03-21 21:23
IATF为了加强 IATF16949的价值和可信度，通过发布认证导则第四版“提升认证门槛”。
2014第四版认证准则从2013年10月1日正式发布,并且从2014年4月1日开始全面实施，将会影响到 IATF16949认证企业的一些重大变化主要有5个方面：
一、制造现场延伸场地
制造现场延伸场地将不再存在于ISO/TS 16949 认证方案中。IATF将从2014年4月1日开始撤销并从而废除目前包含现场延伸场地的认证。现有制造现场延伸场地的客户将需要按CB 公告2013-006所述流程在2014年4月1日至2015年4月1日期间将其转换为单个现场。
您可以选择下列方案之一进行“转换”：
-
单现场认证；
-
如果满足认证规则5.3 条款关于“集团审核方案”的要求，可与现在主证书相结合，形成“集团审核方案”。
在主现场的下次例行计划审核前，主现场和先前的现场延伸的审核人日都应重新计算。两场地的人数分开计算人日计算记录应作为审核记录保存。先前的现场延伸的审核方案计划应符合规则5.1.1 - 审核周期的期限并应作为初次认证核。不需一阶段准备评审，并且二阶段人日可减少到再认证的最低人日。
二、审核策划的显著变化：
首次会议之前额外一（1）个小时，用来现场验证当前顾客和内部绩效数据有无变化，以及当前在线顾客报告和／或顾客记分卡。
-
应在审核计划中单独列出；
-
这一小时额外于规定的八小时工作日会使第一天有九小时；
-
这一小时不在总人日计算内，不录入IATF数据库；
-
基于收集到的信息，审核计划可能需要调整。
三、不符合项管理
认证机构应要求客户在现场审核末次会议后最多六十（60）个日历日内提交以下内容的证据。
认证机构应在现场审核末次会议后最多九十（90）个日历日内评审提交的信息，并对其可接受性作出决定。
1)
注：下一次审核应理解为下一个计划的审核, 即监督或再认证。
100% 解决
如果满足以下条件：
-
已经对情况进行遏制以预防顾客风险，包括评审对客户过程的系统影响；
-
有证明消除不符合项的可接受措施计划、说明和记录的文件化证据，包括评审对客户过程的系统影响；
-
在下一次审核之前安排了基于已接受措施计划的现场跟踪审核；
-
在 100%解决已经确定的情况下，认证机构应保持说明理由的记录。
注：现场跟踪审核应理解为在下一次计划的审核(监督或再认证)前进行的额外审核(因而额外的人日)
发现已接受的纠正措施计划未能有效实施，针对纠正措施过程应提出新的严重不符合项，之前的一般不符合将重新确定为严重不符合。
注：此时证书的暂停自动启动
2)
无法解决，最终审核结果应被视为失败，IATF数据库应进行更新。认证决定应为否定的（见5.12 a-d 条），客户应从初次认证审核（第1阶段准备评审和第2阶段审核）重新开始。当前有效的证书应立即撤销。严重不符合的纠正措施应进行现场验证。现场验证应在现场审核末次会议后最多九十（90）个日历日内完成。
如果发现针对严重不符合的已接受的纠正措施计划未能有效实施，审核结果应被视为失败，IATF数据库应进行更新，证书也要撤销。在现场审核末次会议后最多九十（90）个日历日内对一般不符合的纠正措施的现场验证，由认证机构根据知识和经验自主决定。如果发现针对一般不符合的已接受的纠正措施计划未能有效实施，针对纠正措施过程将会提出新的严重不符合，之前的一般不符合将重新确定为严重不符合.
注：此时证书的暂停自动启动
四、证书内容
证书的内容应符合以下要求：
1.
-
“零部件的设计和制造”
-
“零部件的制造”
-
“零部件的装配，热处理，焊接，电镀，喷漆，等等”
不应包括：用于汽车工业, 开发, 销售, 工程, 服务, 仓储,排序,等等
2.
-
允许一个现场有多个名称
-
公司的名称应为法定名称
-
完整地址（不允许将邮箱（即：P.O.）做为地址）
3.
五、分离现场 (汽车和非汽车）
如果现场的一部分专门用于汽车制造，则在以下条件满足的情况下，该部分的员工数可用于确定审核时间:
-
实施前获得相关监督办公室批准
-
所有汽车制造过程都与非汽车制造实际分离
-
在汽车制造过程区域的人员完全致力于汽车制造
-
所有支持活动的人员包含在员工总数中，没有比例一说
“实际分离”意味着：
-
一栋建筑的不同楼层
-
同一地址的多栋分离建筑
-
永久隔离物围出的制造线
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